Der für den Genfer Autosalon 2012 avisierte Fiat LO, die Kombiversion des Fiat 500, ist lange angekündigt worden und sorgt nun für Furore im europäischen Automarkt. Obwohl der Verkaufsstart erst für die zweite Hälfte des Jahres 2012 festgelegt wurde, erregt das neue Lifestyle-Modell, das in der Klasse eines Mini Clubman punkten soll, die Gemüter. Schon der Fiat 500 ist wie eine Bombe eingeschlagen und hat im Jahr 2009, dem Jahr der Abwrackprämie, Fiat zum Gewinner der Zulassungszahlen werden lassen. Abgesehen von seinen verbrauchsarmen Motoren, die Fiat zum Titel des umweltfreundlichsten Autoherstellers in Europa verhelfen, sind es Ausstattungen wie Anti-Blockier-System, sechs Airbags, ESP mit Bremsassistent sowie fünf Sternen beim Euro-NCAP-Crashtest, die bei diesem Modell aufhorchen ließen. Der Fiat 500 war das erste Fahrzeug aus dem Segment der Kleinstwagen, der diese Auszeichnung erhielt. All dies soll auch in der Kombiversion Fiat LO erhalten bleiben, der auf einer weiter entwickelten Punto-Plattform steht. Sein Kofferraum und die Platzverhältnisse sollen so großzügig dimensioniert werden, dass sie sogar den Ansprüchen auf dem US-Markt genügen. Dazu wächst die Kombiversion des Fiat 500 um rund 25 Zentimeter auf etwa 3,80 Meter und soll von der breiteren Spur, den verstärkten Stabilisatoren und dem neu abgestimmten Fahrwerk der Limousine profitieren.

Fiat LO als Benziner und Diesel geplant

Das Kombimodell Fiat LO knüpft an ein ähnliches Modell in den sechziger Jahren des vorigen Jahrhunderts an, der beliebten “Giardiniera“, der Gärtnerin, die zu einem Standardfahrzeug der kleinen Händler und Handwerker in Italien geworden war und soll ähnlich zum Trend werden.  Ihr Rolldach und die seitlich angeschlagene Hecktür hatten dem Fahrzeug etwas erfrischend Neues verliehen. Bei den Motoren steht neben den bekannten Vierzylindern mit einem 1,2-Liter -Benzinmotor und 69 PS, einem 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS, sowie einem Diesel mit 1,3 Litern und 95 PS, der “umweltfreundlichste Motor der Welt” (FIAT Werbung) bereit, der als turbogetriebener 0,9-Liter-Zweizylinders 85 PS auf die Straße bringt. Die Preise dürften sich auf Höhe des Fiat 500 einpegeln, die bei um 11 000 Euros beginnen und in den verschiedenen Ausstattungsvarianten bis in die Gegend von 17 000 Euros reichen.